czwartek, 10 grudnia 2015

Bezpieczny Przebieg - aplikacja

Bezpieczny Przebieg to nie tylko seria artykułów o tym, jak należy dbać o swój starszych samochód. To także aplikacja, którą możesz teraz zainstalować na swoim telefonie korzystając z Amazon App Store lub też bezpośrednio pobierając plik .apk.
Przygotowaliśmy ją dla osób, które zupełnie nie mają pojęcia o tym, jak działa ich auto, nie mają jednak nowego pojazdu, który można byłoby serwisować na gwarancji w autoryzowanym salonie.
Przed jej opracowaniem spędziliśmy kilkanaście godzin na rozmowach z użytkownikami samochodów starszych niż 10 lat, którzy nie mają wiedzy na temat technicznych aspektów utrzymywania pojazdu w dobrym stanie. W ten sposób zebraną wiedzę wykorzystaliśmy, aby wspólnie z zaprzyjaźnionymi mechanikami samochodowymi opracować podstawowe zagadnienia dla zupełnych laików, które pomogą im w pobieżnym chociaż diagnozowaniu, co się tak naprawdę dzieje z ich autem.
Nasza aplikacja nie umożliwia kompleksowej diagnostyki dla zaawansowanych, ale osobom, które starszym niż kilka lat samochodem... po prostu jeżdżą, ułatwi określanie, jak poważna jest usterka, którą udało im się zauważyć.
Aplikacja powstała dzięki dofinansowaniu przez Polską Spółkę Gazownictwa w konkursie "Bezpiecznie Tu i Tam", a cały projekt, a więc także dystrybucja broszur zachęcających do dbania o auta dziesięcioletnie (i starsze) został objęty patronatem Pani Prezydent Zabrza.

Aplikację pobierzesz z Amazon App Store pod tym linkiem.
Ta wersja jest zgodna z wymaganiami Amazon i przeszła wszystkie testy. Posiada również certyfikację sklepu Amazon App Store. Pobranie aplikacji jest zupełnie bezpłatne.
Jeśli wolisz, plik .apk dostępny jest pod tym linkiem.


środa, 9 grudnia 2015

Kiedy wybrać się na przegląd?

Wszyscy wiemy, że raz w roku należy wybrać się z samochodem na przegląd, aby uzyskać pieczątkę, która zostanie wbita w nasz dowód rejestracyjny. Jeśli posiadamy starszy samochód od kilku lat, tych pieczątek zapewne jest tam więcej niż kilka. Czasami zapominamy nawet o tym, by przeprowadzić to podstawowe badanie techniczne, ale w wyników przeprowadzonych przez nas wśród mieszkańców Zabrza ankiet wynika, że blisko połowa kierowców wybiera się na sprawdzenie stanu technicznego swojego samochodu. Najczęściej wynika to oczywiście z podejrzenia o usterkę, ale oznacza to, że jednak bezpieczeństwo auta leży nam na sercu.

Zachęcamy nie tylko do regularnych przeglądów, ale także do sprawdzania stanu technicznego swojego auta przed wyjazdem w dłuższą trasę. Obejście samochodu dookoła, aby sprawdzić, czy mamy powietrze w oponach również nie zabierze nam wiele czasu, a może oszczędzić sporo nieprzyjemności.
W okresie zimowym, zwłaszcza poza miastem, sugerujemy zaglądanie pod maskę samochodu przed ruszeniem oraz pod podwozie - mogą tam wejść zwierzęta, które chcą się ogrzać od ciepła, jakim emanuje silnik nawet w dłuższy czas po zatrzymaniu pojazdu.

Raz w miesiącu możemy także zrobić szybki przegląd samodzielnie.

Sprawdź wszystkie płyny

Otwórz maskę i sprawdź ilość płynów w układzie chłodzenia, hamulcowym oraz wspomagania kierownicy. Każdy z nich ma osobny zbiornik, gdzie widoczny jest poziom płynu. Powinien się zawierać między MIN a MAX. Sprawdź poziom oleju najpierw czyszcząc bagnet, a następnie wsadzając go do końca i dopiero wówczas uzyskasz wskazanie. Pamiętaj, by wszystkie płyny sprawdzać na postoju, kilkadziesiąt minut po zgaszeniu silnika, na równym terenie.

Sprawdź stan ogumienia

Zobacz, jaka jest wysokość bieżnika – powinna wynosić około pół centymetra. Długi ciąg cyfr i liter na boku opony zawiera również datę jej produkcji: ostatnie dwie cyfry to rok. Nie należy jeździć na oponach starszych niż 10 lat. Więcej informacji na temat kontroli stanu ogumienia znajdziesz pod tym linkiem.

Sprawdź wycieki

Zajrzyj pod maskę i sprawdź, czy nigdzie nie pojawiły się plamy lub bród przylegający do zaschniętego płynu. Więcej informacji o tym, co może pojawiać się na Twoim silniku znajdziesz w tym artykule.


Raz w roku wymień w swoim aucie wszystkie filtry oraz olej. Nie musisz robić tego samodzielnie, udaj się do warsztatu, gdzie pracownicy za Ciebie kupią odpowiednie filtry i zamontują je w samochodzie. Musisz regularnie wymieniać filtr oleju, filtr paliwa, filtr powietrza oraz filtr kabinowy. Ten ostatni jest często pomijany, ale wpływa na jakość powietrza, jakie dostaje się z nawiewów do kabiny, nie ignoruj więc go i w razie konieczności przypomnij pracownikom warsztatu, że również ten element musisz wymienić.
Kwestia wymiany oleju może być problematyczna dla laika ze względu na "tajemne oznaczenia" na butelkach oraz na rozmaite rodzaje. Najlepiej będzie więc opisać mechanikowi Twój styl jazdy, a on dobierze olej odpowiedni dla Twojego auta, jego wieku oraz charakteru podróży, jakie nim odbywasz.

Źródła zdjęć: jeden, dwa, trzy, cztery, pięć.

poniedziałek, 7 grudnia 2015

Koło to więcej niż opona

Zaglądając za koło naszego samochodu zobaczymy system skomplikowanych połączeń, które trzymają je przymocowane do reszty pojazdu - wielką sprężynę amortyzatora, wahacze, przewody hamulcowe i bęben albo tarczę z zaciskiem. Wszystkie te elementy wpływają w ogromnym stopniu na nasze bezpieczeństwo - kiedy silnik wyłączy się w trakcie jazdy mamy jeszcze szansę zjechać na pobocze i wyhamować, ale kiedy mamy problem z kołami lub hamulcami, sytuacja wygląda dużo gorzej.


O ile w przypadku kontroli stanu opon, o której już pisaliśmy, wystarczy zajrzeć i dotknąć koła, o tyle w przypadku zawieszenia wszelkie zmiany będziemy zauważać dopiero, kiedy je usłyszmy lub kiedy je poczujemy prowadząc samochód. Z tego też powodu zachęcamy od czasu do czasu do jazdy bez włączonego radia, aby posłuchać, jak nasz samochód próbuje się z nami skomunikować.

Bez względu na to, czy posiadasz auto z napędem na przednie koła czy też tylnonapędowe, większość elementów układu zawieszenia jest podobna i daje podobne objawy i odczucia w trakcie jazdy. Przyjrzyjmy się więc najczęstszym problemom.

Stuki w zawieszeniu z przodu

Oznaczają one zawsze zużycie elementów odpowiadających za zwieszenie i układ kierowniczy. W przypadku stukania w przednim zawieszeniu problem jest o tyle poważny, że pęknięcie lub awaria któregoś z elementów może doprowadzić do sytuacji, w której pojazd nie będzie dał się prowadzić. Pamiętaj, że sprawne elementy układu kierowniczego decydują o Twoim życiu.
Jeśli stuki czuć na kierownicy, zwłaszcza w trakcie zakręcania, może to być kwestia uszkodzonych lub zużytych elementów tak zwanej maglownicy, czyli układu, który odpowiada za skręcanie kół, kiedy kręcimy kierownicą. Uczucie związane z luzami na układzie kierowniczym jest trudne do pomylenia z czymkolwiek, mamy wówczas wrażenie, że kierownica chodzi nam o ułamki milimetra w górę i w dół podczas przejazdu przez nierówności.

Stuki w zawieszeniu z tyłu

Tylne zawieszenie decyduje o komforcie jazdy i o ile początkowo stukanie świadczyć może po prostu o zużyciu pewnych elementów, o tyle jazda z uszkodzonym tylnym zawieszeniem doprowadzi w końcu do problemów z przyczepnością samochodu i jego prowadzeniem w zakrętach.
Należy pamiętać, że amortyzatory, zarówno przednie jak i tylne, decydują nie tylko o komforcie naszej jazdy, ale także o dociskaniu kół do nawierzchni w trakcie hamowania. Zużyte amortyzatory pełnią wszystkie swoje funkcje o wiele gorzej, a więc wydłużają również drogę hamowania, mimo sprawnego układu hamulcowego.

Zgrzyty w trakcie hamowania

Zgrzytające dźwięki w trakcie hamowania wynikają ze zużycia elementów układu hamulcowego - rzadziej tarcz czy bębnów, najczęściej klocków hamulcowych. Klocki składają się bowiem z dwóch elementów - z okładziny, która ulega zużyciu trąc o tarczę lub bęben oraz z mocowania. Zdarza się, że klocek jest używany tak długo, że cała okładzina ulega starciu i wówczas sam metalowy bloczek klocka trze o powierzchnię tarczy lub bębna. Jest to sytuacja o tyle niebezpieczna, że klocek bez okładziny ślizga się po powierzchni, którą ma zatrzymać, a więc po tarczy czy po wnętrzu bębna. De facto nasz samochód nie hamuje wówczas tym kołem.
Pamiętajmy, że wymiany klocków hamulcowych i tarcz należy przeprowadzać jednocześnie dla wszystkich czterech kół, aby zapobiec sytuacji, w której mamy nierównomiernie rozłożoną siłę hamowania. W takim przypadku nasz samochód będzie "znoszony" na bok w trakcie hamowania, zwłaszcza z większej prędkości.

Szumienie kół

Nie licząc szumu samej opony (pamiętajmy, że zimowe są nieco głośniejsze od letnich), głośne szumienie kół może być związane ze zużyciem łożysk, na których koła naszego auta się obracają. Zwykle wytrzymują one około 150tys kilometrów lub nawet dłużej, ale  z czasem mogą się zużywać, w zależności od wielu czynników. Uszkodzenie łożysk może doprowadzić nawet do zablokowania się kół, należy więc zgłosić tę kwestię jak najszybciej mechanikowi.
Samochód z zablokowanym kołem może wpaść w poślizg, ale nawet jeśli zużycie łożyska powoduje wyłącznie jego nierównomierną pracę, należy liczyć się ze zwiększonym zużyciem opony koła, którego poruszanie się jest zaburzone.

Samochód pływa na drodze

Jeśli mamy wrażenie, że nawet przy jeździe prosto nasz samochód nieco skręca czy jest znoszony na drodze, niekoniecznie musi to być związane z ustawieniem zbieżności, o której już pisaliśmy. Złe ustawienie kół najłatwiej zobaczyć ustawiając kierownicę na wprost i sprawdzając, czy auto nie skręca nam delikatnie mimo tego, że powinno jechać wyłącznie do przodu. Może nam się jednak zdarzyć sytuacja, kiedy mimo dobrego ustawienia geometrii samochodu, przy jeździe na wprost samochód będzie wymagał od nas korygowania kursu. Zwykle w takich sytuacjach mamy również wrażenie, że samochód prowadzi nam się bardzo nieprecyzyjnie i nie do końca słucha kierownicy.
Jest to efekt zużycia wahaczy, na których pojawiają się luzy.
W skrajnych przypadkach wahacze, odpowiedzialne za łącznie koła z resztą pojazdu, mogą pękać powodują utratę panowania nad samochodem.

Jeśli czujesz, że mimo poprawnego ustawienia innych parametrów coś z Twoim samochodem jest "nie tak", udaj się do stacji kontroli pojazdów. Na tak zwanych "szarpakach" będzie można zweryfikować stan zawieszenia Twojego auta i określić, jakie części wymagają wymiany. Takie sprawdzenie kosztuje zwykle około 20-30zł, a pozwoli Ci określić, w jakim stanie są najważniejsze elementy Twojego samochodu.

Zachęcamy do dbania o samochody, nawet, a właściwie zwłaszcza, jeśli są starsze. Przeglądając nasze artykuły z serii "Bezpieczny Przebieg" dowiesz się o tym, na co zwracać uwagę i czego szukać w swoim samochodzie jeśli jesteś zupełnym laikiem i nie masz pojęcia, jak to wszystko działa. Właście dla Ciebie przygotowaliśmy tę serię, dzięki grantowi Polskiej Spółki Gazownictwa "Bezpiecznie Tu i Tam".



Źródła zdjęć: jeden, dwa, trzy, cztery.

wtorek, 1 grudnia 2015

Silnik - serce Twojego auta

Czasem pod maską widać każdy element, czasem wszystko ukryte jest pod plastikową klapą z logotypem producenta samochodu - silnik jest sercem Twojego samochodu, o które powinno się dbać najbardziej.
Z czasem przyzwyczajamy się różnych fanaberii naszych samochodów - do tego, że głośniej chodzą, że konsumują olej czy świecą nam w twarz rozmaitymi kontrolkami na desce rozdzielczej. Często pewne zmiany następują ewolucyjnie, nasz silnik chodzić odrobinę głośniej każdego dnia i dopiero po miesiącu zauważamy, że jakoś tak podejrzanie wyje...

Musimy pamiętać również, że silnik i jego okolice to nie tylko to, co widzimy pod maską, ale również to, co słyszymy w trakcie jazdy, czy to, co nasze auto zostawia po sobie... Tu mamy na myśli nie tylko plamy oleju pozostawione na miejscach parkingowych, ale także spaliny, a zwłaszcza ich ilość. Jeśli nasze auto zostawia za sobą chmurę czarnego dymu, powinniśmy wybrać się z nim do warsztatu, nie zaś przyklejać na zderzaku naklejkę z napisem "diesel musi dymić".

Wreszcie, dźwięki dobywające się z okolic silnika wcale nie muszą pochodzić z samego silnika. Kiedy przygotowywaliśmy materiały do projektu "Bezpieczny Przebieg" okazało się, że często jako "usterka silnika" zgłaszane są... problemy ze sprzęgłem. Sprawdź poniżej listę najczęściej spotykanych w naszej okolicy - a więc w Zabrzu - problemów związanych z tym, co pod maską!

Silnik bardzo głośno pracuje

Powodów może być bardzo wiele i należy się wybrać do mechanika, aby zdiagnozował przyczynę głośniejszej pracy silnika. Może to być przykładowo kwestia braku wymiany oleju od ponad roku lub jego niewielkiej ilości – sprawdź na postoju, po zaparkowaniu samochodu na płaskiej powierzchni, poziom oleju na bagnecie uprzednio go czyszcząc.

Stukanie w silniku

Stukanie pod maską, czy to tylko chwilę po zapaleniu silnika, czy przez cały czas pracy, świadczy o zużyciu lub uszkodzeniu jakiegoś elementu. Stukania w silniku nigdy nie należy ignorować i jak najszybciej trzeba udać się do mechanika – może to być kwestia części, których awaria doprowadzi do trwałego uszkodzenia silnika samochodu.

Olej na silniku

Jeśli po otwarciu maski na elementach silnika widzisz olej lub inny płyn, oznacza to uszkodzenie uszczelki lub przewodu, którym ten płyn jest transportowany w obrębie silnika. Po ostygnięciu silnika wyczyść wszystkie elementy papierowym ręcznikiem lub ścierką z niewielką ilością wody, a następnie udaj się na krótką przejażdżkę. Jeśli plamy znów się pojawią, udaj się do mechanika. Jeśli nie, kontroluj możliwe wycieki raz na kilka dni, aby ustalić, na którym elemencie się pojawiają. W każdym wypadku sprawdź również poziom wszystkich płynów (hamulcowy, chłodniczy, poziom oleju).

Dzwonienie na luzie

Oznacza nie problem z silnikiem, a ze sprzęgłem. Natychmiast udaj się do mechanika, gdyż nieprawidłowo działające sprzęgło może spowodować sytuację, w której nie będzie można zmienić biegu ani odłączyć silnika (luz) od kół, co grozi wypadkiem.

Plama pod samochodem

Najpierw sprawdź poziom wszystkich płynów w pojeździe – oleju, płynu hamulcowego, chłodniczego oraz płynu do spryskiwaczy. Jeśli poziom któregoś z nich jest niski, udaj się natychmiast do warsztatu. Jeśli nie, obserwuj w trakcie jazdy inne objawy działania silnika. Wyciek z któregokolwiek układu nie powinien być ignorowany. 

Artykuł ten powstał jako część projektu "Bezpieczny Przebieg", realizowanego dzięki grantowi Polskiej Spółki Gazownictwa "Bezpiecznie Tu i Tam". Projekt objęty jest patronatem Prezydent Miasta Zabrze.

Źródła zdjęć: jeden, dwa, trzy.